Nah setelah diomongin sana-sini, akhirnya jadilah si Tigor diganti partnya.
Part yang pertama diganti itu seher, karena seher yang digunakan itu harus bisa menambah tekanan kompresi, maka dipilihlah seher milik honda megapro. Seher ini memiliki karakteristik yaitu kubah atasnya "mblendung" alias kaya kepala ikan Lohan. Ini bisa menambah kompresi yang nantinya dihasilkan melalui pemampatan bahan bakar.
Selanjutnya part kedua yang diganti yaitu per kopling. Kegunaan per kopling ini untuk menambah daya hentak dari hasil kompresi yang sudah dihasilkan di ruang bakar. Kalo gak pake per racing, gak kerasa hentakan mesinnya :)
Nah waktu penggantian part ini timbul masalah. ternyata kaki empat (tempat pemegang plat dan kanvas kopling) si Tigor sudah habis. Makanya harus diganti, jadi ya agak lama disini, soalnya jarang yang jual spare part ini.. :p
Tergerus sama umur
Nah yang ketiga ini ganti Pilot Jet (biasa disebut PJ) karena asupan bahan bakar yang butuh banyak, maka Pilot Jet harus dibesarkan. Angka standar Honda Tiger untuk Pilot Jet adalah 38, jadi dinaikkan satu tingkat menjadi 40.
Lalu yang keempat adalah ganti knalpot. Setelah semua part tadi dipasang dan mesin sudah naik, yang terakhir diganti adalah knalpot. Kenapa knalpot harus diganti..? Karena kalau knalpot tidak diganti yang jenis freeflow, ditakutkan kompresi yang berlebihan akan tertahan di dalam ruang bakar dan berakibat mesin naik (Kepala mesin terbuka).
Setelah semua diganti, saya lakukan inreyen pada motor. Hasilnya..? wow, RPM mesin naik dengan cepat. Saya nggak perlu betot gas dalam-dalam untuk mendapatkan akselerasi maksimum.. :) kecepatan 0-100 yang biasanya bisa saya dapatkan dalam track panjang, sekarang bisa saya dapatkan dari trek kurang dari 600 meter.. :D
Puas deh sama modifikasi ini, mudah-mudahan bisa awet sampe saya bosen hehehe.
Moga infonya berguna ya.. :)
